Odkdy musím mít zimní pneumatiky? S blížící se zimou všichni řidiči řeší, jak je to s povinnými zimními pneumatikami. Někdo přezouvá pro jistotu už 1. listopadu. Ti otrlejší z nás čekají až na první mrazy, i za cenu přeplněných pneuservisů. Dle §40a zákona 361/2000 Sb. mají řidiči povinnost použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud: Je na silnici...
Disky na auto lze vybírat jednoduše podle vzhledu a ceny. Chcete-li ale zároveň zohlednit i jejich vlastnosti v různých podmínkách, hodí se vědět, jak se hliníkové disky liší od plechových, a který materiál splní vaše očekávání. V každém případě si však dejte pozor na nehomologované disky. Právě proto doporučujeme vybírat u prodejců s osvědčením. Odolnost...
Nedostatek provozních kapalin automobilu může mít za následek nesprávnou funkci částí vozu nebo jeho úplnou nepojízdnost. Víte, které kapaliny pravidelně kontrolovat?
Defekt pneumatiky se může přihodit kdykoliv a kdekoliv. Bez ohledu na to, jak staré jsou Vaše pneumatiky, jsou bohužel vždy náchylné k poškození hřebíky nebo jinými nečistotami na silnici. Možnost opravit poškozenou pneumatiku namísto její výměny bude záviset na tom, jak velký je defekt, kde je defekt umístěn a jak rychle zjistíte poškození.
Některé úseky českých silnic a dálnic jsou ve velmi špatném stavu. Všudypřítomné díry, výmoly a kanály číhají na chvilku Vaší nepozornosti. I přes veškerou snahu se střetu s nerovnostmi na silnici nevyhnete. Pokud najedete do výmolu ve větší rychlosti, zřejmě Vás nemine rychlá návštěva pneuservisu.
Možná žijete v domnění, že se akumulátor samovolně vybíjí, když nastoupí nízké teploty. Překvapivě za nemožnost nastartování mohou také často horké letní měsíce, které baterkám nesvědčí stejně tak, jako třeskuté mrazy. Když se teploty v létě začnou šplhat ke třicítkám, dochází k samovolnému vybíjení i k postupné sulfataci elektrod (usazování krystalů síranu olovnatého, které elektrody...
Na internetu není těžké najít nabídku služby, která nabízí „zbavení se“ problému DPF. Mnoho majitelů automobilů se rozhodne to udělat, aniž by na tom viděli něco špatného, a co je horší, jsou přesvědčeni, že postup odstranění je plně legální. Ukazuje se, že povědomí v tomto ohledu je nízké a mnoho řidičů si neuvědomuje důsledky vystřižení DPF ze svého vozidla.
Filtr pevných částic (DPF) je považován za jeden z nejtěžších prvků moderních dieselových automobilů. Je to také velmi drahé. Jak je postaven filtr DPF? Jak by mělo být provozováno auto s filtrem DPF, aby nedošlo k poruchám? Jak chránit DPF filtr před ucpáním?
Podle zákona mají řidiči povinnost vyměnit letní pneumatiky za zimní 1. listopadu a zpět na letní je můžou přezout 31. března. To za podmínek, že je na silnici souvislá vrstva sněhu, led, námraza a nebo když můžeme předpokládat z povětrnostních podmínek, že to nastane.
Bohužel možná. Ucpaný filtr pevných částic DPF / FAP / GPF nebo katalyzátor je překážkou turbodmychadla. Situace může být také opačná - vadné turbodmychadlo povede v průběhu času ke snížení účinnosti filtru pevných částic.